ZAPYTAJ O OFERTĘ LinkedIn Carefleet Facebook Carefleet

OKIEM EKSPERTA: CZY HYBRYDOWA REWOLUCJA OMINIE SEKTOR MŚP?

Okiem Eksperta, 2018-04-16

Jak wynika z badań zrealizowanych na zlecenie Carefleet S.A., dla 93,2 proc. firm z sektora MŚP samochód służbowy to przede wszystkim narzędzie pracy – powinno być funkcjonalne i ekonomiczne. Analizując potencjał zapotrzebowania na pojazdy z napędami alternatywnymi w mikro, małych i średnich przedsiębiorstwach, warto więc odnieść się do tych dwóch zmiennych.

Wokół samej funkcjonalności samochodów hybrydowych krąży wiele mitów. Jedną z najczęstszych obaw potencjalnych użytkowników tego typu pojazdów jest kwestia ładowania. Jak często i w jaki sposób? Otóż prawda jest taka, że nie każdą hybrydę trzeba ładować, a wręcz przeciwnie. Większość klasycznych samochodów hybrydowych w ogóle nie oferuje możliwości ładowania, ponieważ cała energia elektryczna, która magazynowana jest w akumulatorze, wytwarzana jest podczas hamowania lub jest efektem pracy silnika. Nieco inaczej kwestia ta przedstawia się w przypadku tak zwanych hybryd plug-in. Te rzeczywiście posiadają w nadwoziu dodatkowe złącze do ładowania, ale też ich zasięg silnika elektrycznego jest kilkukrotnie większy niż w przypadku „tradycyjnych” samochodów hybrydowych.

Jeśli już rozważamy zakup samochodu hybrydowego z opcją ładowania, nie powinniśmy się też przejmować kwestią doładowywania akumulatorów. Nie jest tu potrzebna żadna specjalna infrastruktura ani dedykowane ładowarki. Akumulatory zasilające silnik elektryczny można bez problemu doładować z najzwyklejszego gniazdka elektrycznego w firmowym garażu lub w domu. Zajmuje to około kilku godzin. Jeśli zdecydujemy się na skorzystanie ze stacji szybkiego ładowania potrwa to kilkadziesiąt minut albo i krócej.

Nieco inaczej sytuacja przedstawia się w przypadku samochodów elektrycznych. Tu rzeczywiście istotną kwestię odgrywa dostępność i jakość infrastruktury ładującej. Na razie w Polsce pojazdom na prąd trudno będzie zastąpić te o konwencjonalnym napędzie. Samochodem elektrycznym nie przejedziemy długiej trasy, chyba że rozłożymy podróż na dwa lub trzy dni. Dla firm, które w specyfikę swojej działalności mają wpisane pokonywanie samochodem dużych odległości, taka opcja jest raczej mało atrakcyjna.

Jeżeli chodzi o kwestie ekonomiczne związane z pojazdami z napędem hybrydowym, przez długi czas barierą nie do pokonania dla wielu przedsiębiorców była cena. Sytuacja jednak powoli się zmienia. To technologia wciąż relatywnie droga, jednak wraz z pojawianiem się na rynku nowych modeli, ceny tego typu pojazdów sukcesywnie spadają. Ponadto firmy CFM na coraz większą skalę finansują samochody hybrydowe w opcji wynajmu długoterminowego. W tym modelu przedsiębiorcy w ramach stałej, atrakcyjnej opłaty miesięcznej mają zapewnione finansowanie auta oraz możliwość skorzystania z szerokiego pakietu usług dodatkowych, takich jak obsługa techniczna, sezonowa wymiana i przechowywanie opon czy ubezpieczenie.

Samo spalanie w przypadku samochodów z napędem hybrydowym w dużej mierze zależy od sposobu ich użytkowania. Przykładowo, jeśli firma posiada np. hybrydę typu plug in i w ciągu tygodnia auto pokonuje jedynie krótkie dystanse, istnieje duże prawdopodobieństwo, że nie będzie konieczności uruchamiania w ogóle silnika spalinowego. Ponoszone będą jedynie koszty energii elektrycznej, którą w ramach oszczędności można uzupełniać wyłącznie w tzw. “tanim prądzie”. Szczegółowe kalkulacje pokazują, że pod względem spalania samochody hybrydowe, które w związku ze specyfiką działalności przedsiębiorstwa muszą pokonywać długie trasy, również mogą być ekonomiczne. W Carefleet S.A. dokładnie konsultujemy z Klientami sposób użytkowania pojazdów – tak, aby rekomendować te, które będą spełniały potrzeby przedsiębiorstwa, również pod względem finansowym.

Jeśli chodzi o kwestie ekonomiczne związane z posiadaniem we flocie samochodów hybrydowych, warto zwrócić uwagę na fakt, iż w wielu tego typu pojazdów nie ma niektórych elementów znanych z aut z silnikami spalinowymi, a niektóre zużywają się wolniej, co przekłada się na niższe koszty obsługi serwisowej. To koszty, o których często zapomina się w kalkulacjach, a które mogą być źródłem znacznych oszczędności dla firmy.

A co z samochodami elektrycznymi? W przypadku tego typu pojazdów ceny są rzeczywiście wysokie, jednak przedsiębiorcy coraz częściej zwracają uwagę na sumaryczne koszty użytkowania pojazdów. A te, ze względu na relatywnie niskie ceny energii elektrycznej, są o wiele mniejsze niż samochodów z silnikami spalinowymi. Dodatkowo prosta budowa silnika elektrycznego oznacza niższe koszty przeglądów eksploatacyjnych i napraw. W analizie wydatków można też pominąć takie pozycje jak np. oleje, świece, rozrządy, regulacje, usuwanie wycieków i naprawy silników, osprzętu, wymiany układów wydechowych itd. Poza tym żywotność silników elektrycznych szacowana jest na około 1,5 mln km. Jeśli chodzi jednak o cenę zakupu samochodu elektrycznego, warto zauważyć, że tak naprawdę jesteśmy dopiero u progu rozpoczęcia masowej produkcji wydajnych akumulatorów. Ich koszty z każdym rokiem będą więc maleć, bo sprzedaż aut elektrycznych rośnie, co siłą rzeczy zwiększa liczbę wytworzonych baterii. Specjaliści przewidują, że w latach 2020–2025 cena zakupu auta elektrycznego zrówna się z kosztami odpowiadających wersji z silnikami spalinowymi.

Trudno jednoznacznie stwierdzić, czy polski sektor MŚP postawi na elektromobilność. Badania zrealizowane przez Carefleet S.A. pokazują, że raczej nie nastąpi to w najbliższym czasie. Tym bardziej, że przedstawiciele mikro, małych i średnich przedsiębiorstw wymieniają samochody stosunkowo rzadko. Jak wynika z naszych badań, w niemal połowie przedsiębiorstw z sektora MŚP samochody służbowe są użytkowane od 5 do 10 lat. 22,2 proc. przedstawicieli mikro, małych i średnich podmiotów gospodarczych deklaruje, że zmienia firmowe pojazdy co 2–4 lata, a 10,9 proc. twierdzi, że korzysta z nich dłużej niż 11 lat. Wszystko wskazuje więc na to, że hybrydowa rewolucja może ominąć polski sektor MŚP. Być może rozwój infrastruktury ładującej, niższe ceny pojazdów z napędem elektrycznym, a także coraz bardziej zaawansowane technologie związane z produkcją samochodów zasilanych gazem ziemnym lub tych z napędem wodorowym sprawią, że polscy mikro, mali i średni przedsiębiorcy wybiorą w dłuższej perspektywie czasu auta stricte ekologiczne.

Aktualności

Flota pojazdów marki Audi przekazana w ręce klienta Higma Service

Aktualności Carefleet, 2024-07-03

Dnia 28 czerwca 2024 roku w salonie Lellek Sp. z o.o.  w Opolu odbyła się uroczystość przekazania 22 samochodów marki Audi dla firmy Higma Service. Uczestnicy spotkania mieli okazję nie tylko ...

Wynajem Długoterminowy Carefleet nagrodzony godłem Fleet Derby 2024!

Bez kategorii, 2024-06-21

Gala Fleet Derby 2024 za nami. Podczas wydarzenia Carefleet po raz kolejny otrzymał statuetkę za najlepszą usługę wynajmu długoterminowego. Plebiscyt Fleet Derby to jeden z najważniejsz...

Grupa EFL i Honda Polska przedłużają współpracę

Bez kategorii, 2024-05-21

Grupa EFL, czołowy gracz na rynku finansowania pojazdów, przedłuża umowę o współpracy z Honda Motor Europe, Oddział w Polsce. Partnerstwo na wyłączność w ramach programu Honda Financial S...